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比亚迪元plus路试(比亚迪元PLUS到店探险绿涂装辨识度高内饰风格新潮配置完善)

来源:网络    作者:小肖    发布时间:2023-03-18 12:56:57    阅读量:16
  

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当下的新能源车型市场变得越来越“卷”了,除了一些全新的车型陆续上市之外,一些在售的车型都在通过“以价换量”的方式来提升成绩。在15万级的纯电SUV车型市场中,比亚迪元PLUS的成绩还是比较不错的,这款车型是基于e平台3.0打造而成,综合实力还是比较不错的,最近笔者还拍到了探险绿涂装的车型。

比亚迪元PLUS的外观设计的精致大方,进气格栅采用的是封闭式的处理,中间装饰了加粗的镀铬饰条,并且还浮雕了“元”的汉字表示,而且是可以点亮的,机舱盖上的线条设计的突出有力,呈现出一定的肌肉感。前大灯组的造型饱满,内部透镜是矩形的样式,配合中间的灯带,营造出了贯穿式前大灯组的既视感,两侧的扩散器设计的比较夸张,呈现出一定的立体感,前包围处理的层次感清晰,而且还装饰了银色的饰条。

汽车的车长达到了4455mm,车身看上去沉稳厚重,突出的腰线采用的是贯穿式的设计,在一定程度上拉伸了视觉上的长度,窗线的周边装饰了银色饰条来提升质感,同时D柱装饰了龙鳞样式的饰板,A柱附近还装饰了车身铭牌,多幅式轮毂的造型精致,稍显遗憾的就是这款车型没有采用隐藏式的门把手设计。

车尾的造型饱满,并且带有一点小溜背的设计,厚实的扰流板上配备了高位刹车灯,尾灯组采用的是贯穿式的设计,内部光源较为柔和,配合熏黑处理的灯罩,点亮之后的视觉效果不错,反光灯带的周边还装饰了大面积的黑色饰条,后包围处理的是比较厚实的。

有别于比亚迪汽车旗下其他的车型,元PLUS的内饰设计的比较有想法,哑铃状的空调出风口、握力杆样式的门把手等都是比较有个性的设计,同时中控台的整体线条感清晰,而且配色方面比较新潮。多功能方向盘采用的是皮质材料包裹,抓握感不错,液晶仪表盘小巧精致,悬浮式的中控屏搭载的是Dilink车机系统,换挡杆的样式别致,周边配备了触控样式的物理按键,一体式的座椅提供了较强的支撑性以及包裹性,乘坐的舒适度没有问题。值得一提的是,汽车后排座椅的填充物较为柔软,乘坐感受理想。

动力方面,汽车提供的是前置单电机,电动机总功率为150KW,总扭矩为310N.m,配备的是刀片电池,最长续航里程达到了510KM。比亚迪元PLUS这款车型,笔者推荐的是430KM尊贵版,汽车支持L2级别的智能驾驶辅助,并且还配备了主驾驶电动座椅、前排无线充电等配置,配置层面满足日常家用没有问题。

总结:作为e平台3.0的首款SUV,比亚迪元PLUS的综合实力确实不错,外观和内饰设计的比较新潮,空间表现稳定,配置有诚意,并且续航表现稳定。那么问题来了,比亚迪元PLUS最近的终端会有调整吗?

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