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福特汽车(FUS)将从宁德时代采购成本更低的锂铁电池

来源:网络    作者:小鱼    发布时间:2022-11-25 15:00:36    阅读量:3
  

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福特副总裁Lisa Drake表示,该公司计划从2026年开始在北美新建一个 40GWh 的锂铁电池工厂。

Lisa Drake表示,福特希望从北美获得更多的电池和电池材料,但她警告称:“我不能说我们有100%的信心,所有这些都可以本地化……但这是艰苦的工作。”

福特表示,已与宁德时代达成协议,探索在美国、欧洲和中国销售的福特汽车中使用来自这家中国公司的电池。宁德时代在一份声明中表示:“两家公司计划利用各自的优势,在全球范围内共同探索新的商业机会”,其中涉及锂铁和其他电池技术。

有投资者担心,电池材料和电池制造能力的供应将跟不上电动汽车的需求,这将导致一些汽车制造商在本个十年的最后几年出现供应短缺。福特表示,该公司目前已采购了约70%的电池产能,以支持该公司到2026年底在全球制造超过200万辆电动汽车的目标。

此外,福特决定从明年开始在电动汽车Mustang Mach-E上使用宁德时代的磷酸铁锂电池,并于2024年应用到F-150 Lightning上,这标志着宁德时代在美国取得了重大胜利,也标志着福特在美国市场战略上的转变。与使用镍和钴的同类电池相比,锂铁电池的续航里程通常要短一些。直到最近,汽车制造商还在为美国市场坚持使用更昂贵的镍钴化学产品,因为在美国,更长的续航里程是一个关键的竞争指标。

除了宁德时代之外,福特还与LG能源解决方案以及长期电池合作伙伴SK Innovation有着合作关系。Lisa Drake周四表示:“我们知道电池材料成本是这场竞争的胜利关键所在。LFP电池将最大程度地降低成本。”

福特表示,该公司的电动汽车业务目前尚未盈利,其目标是到2026年时电动汽车税前利润率达到8%以上。对福特来说,低电池成本有助于该公司降低Mustang Mach-E和F-150 Lightning的价格(以售出更多数量),或者提高利润率。

另外,福特希望,到2023年底将其在全球范围内的电动汽车年产量提高至60万辆、到2026年底时超过200万辆。该公司预计,到2026年,电动汽车的复合年增长率将超过90%,是行业预测增长率的两倍多。今年3月,福特将2026年底前在电动汽车领域的支出计划从300亿美元提高至500亿美元,并将业务重组为分别专注于电动汽车和燃油车的两个独立部门。

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